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| 某SUV车内低速轰鸣的分析与优化 | |
| 引用本文： | 袁守利,尹凡,刘志恩.某SUV车内低速轰鸣的分析与优化[J].江苏大学学报(自然科学版),2018(4). |
| 作者姓名： | 袁守利 尹凡 刘志恩 |
| 作者单位： | 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点试验室;武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心 |
| 摘 要： | 为了改善某SUV汽车加速过程中存在的低速抖动和轰鸣问题,进行了振动与噪声测试和仿真分析,提出了将单质量飞轮改成双质量飞轮、减小离合器弹簧的扭转刚度、增大传动轴的轴径以及在传动轴的末端安装扭转减振器等多种优化方案.通过综合路况实车试验,发现了安装的扭转减振器的橡胶存在老化和难以控制阻尼的问题.结果表明:低速抖动和轰鸣问题发生在发动机转速在1 200 r·min~(-1)附近,主要由传动系统的低速扭振引起;提出的优化方案能有效改善传动系统的低速扭振问题,同时能降低驾驶员和乘客耳旁的A级噪声2~3 d B;减小离合器的扭转弹簧刚度和增大传动轴的轴径为最终确定的优化方案. |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |