|
|||||
|
|
| 驾驶者不同倒计时反应时间下交叉口两难区特性 | |
| 引用本文： | 沈家军,黄雪强,王笑笑,曹淑.驾驶者不同倒计时反应时间下交叉口两难区特性[J].江苏大学学报(自然科学版),2018(5). |
| 作者姓名： | 沈家军 黄雪强 王笑笑 曹淑 |
| 作者单位： | 扬州大学建筑科学与工程学院 |
| 摘 要： | 为了探索驾驶者反应时间对交叉口两难区的影响,构建了临界反应时间的计算模型,基于临界反应时间与反应区间的位置关系将两难区划分为3种形态,确定了不同形态两难区的分布区间,建立了两难区的长度模型,并通过具体算例求得在倒计时不同显示时长和驾驶者不同反应时间下两难区位置、分布区间和长度的具体数值.结果表明:在倒计时正常显示时长为10.00 s、速度为35km·h~(-1)、车辆加速度和制动减速度分别为1.0 m·s~(-2)和-1.5 m·s~(-2)的交叉口两难区最大长度为21.3 m;随着倒计时显示时长的减少,两难区有向停止线逐渐前移的趋势;在某一固定显示时长下,驾驶者越延迟做出反应其两难区的长度越大. |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |