| 船-桥碰撞力理论分析及复合材料防撞系统 |
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| 引用本文： | 刘伟庆,方海,祝露,韩娟,吴志敏.船-桥碰撞力理论分析及复合材料防撞系统[J].东南大学学报(自然科学版),2013(5):1080-1086. |
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| 作者姓名： | 刘伟庆 方海 祝露 韩娟 吴志敏 |
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| 作者单位： | 南京工业大学先进工程复合材料研究中心,南京,211816 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重点资助项目，国家自然科学基金资助项目，江苏省高校自然科学研究重大资助项目(12KJA580002)． |
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| 摘 要： | 考虑桥墩刚度与船艏刚度,采用质点弹簧模型,建立了船-桥碰撞动力方程,分析了桥墩与船艏的相对刚度、碰撞接触时间对峰值撞击力的影响规律,修正了我国《公路桥涵设计通用规范》中漂浮物撞击力公式.研制了新型纤维增强复合材料防撞系统,开展了冲击性能试验,实现了相关桥梁防船撞工程应用.结果表明:当桥船相对刚度之比小于50时,峰值撞击力随桥-船相对刚度的增大呈对数形式增大;当桥船相对刚度之比大于等于50时,峰值撞击力可近似按欧洲统一规范取值.碰撞接触时间与船舶质量、船艏刚度相关.复合材料防撞系统能有效延长船-桥碰撞接触时间,大幅削减撞击力,从而有效保护桥墩结构安全,减轻船舶受损程度,具有显著的技术经济优势.
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| 关 键 词： | 船-桥碰撞 船艏刚度 简化动力模型 复合材料防撞系统 |
Ship-bridge collision force mechanism and composite anti-collision system |
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| Liu Weiqing
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Fang Hai
,
Zhu Lu
,
Han Juan
,
Wu Zhimin.Ship-bridge collision force mechanism and composite anti-collision system[J].Journal of Southeast University(Natural Science Edition),2013(5):1080-1086. |
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| Authors: | Liu Weiqing Fang Hai Zhu Lu Han Juan Wu Zhimin |
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| Institution: | Liu Weiqing;Fang Hai;Zhu Lu;Han Juan;Wu Zhimin;Advanced Engineering Composites Research Center,Nanjing University of Technology; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | ship-bridge collision bow stiffness simplified dynamic model composite anti-collision system |
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