| 公路线形的操纵负荷分析及设计控制 |
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| 引用本文： | 徐进,邵毅明,彭其渊,蒋朝哲.公路线形的操纵负荷分析及设计控制[J].东南大学学报(自然科学版),2009,39(4). |
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| 作者姓名： | 徐进 邵毅明 彭其渊 蒋朝哲 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学交通运输学院,成都,610031
2. 重庆交通大学交通运输工程重庆市重点实验室,重庆,400074 |
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| 基金项目： | 四川省科技厅应用基础研究资助项目，重庆交通大学交通运输工程重庆市重点实验室开放基金资助项目 |
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| 摘 要： | 以路线-驾驶者-车辆仿真系统为行车试验手段,根据行驶过程中方向盘角输入和转速的时域变化,分析了多条路线的操纵负荷特性,试验路线的设计车速Vd为20～120km/h,含长大圆曲线、卵型、凸型、回头曲线等组合.结果表明:在Vd≥80km/h的山岭区高速公路上操纵车辆是非常容易的;当曲线半径大到一定程度时,曲线行驶和直线行驶已经不存在差别,但仍需要方向干预;当行驶速度偏离设计车速不多时,二、三级公路的操纵负荷虽比高速公路大,但还不至于造成驾驶者紧张,不过三级公路可能会使快速车辆操纵困难;卵型线是一种有利于操纵的组合形式,因为可以在中插回旋线上调整方向盘转角;相邻同向曲线的圆直点 (YZ)和直缓点(ZH)共点时,YZ/ZH点处的曲率跳跃会导致操纵困难,建议处理成卵型;回头曲线使四级公路上的车辆操纵变得困难,省略回旋线会造成驾驶者紧张,为此应提供至少25 m的回旋线.
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| 关 键 词： | 公路线形 操纵负荷 驾驶任务 驾驶仿真 道路安全 |
Steering task complexity analysis on highway alignment and design control |
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| Xu Jin,Shao Yiming,Peng Qiyuan,Jiang Chaozhe.Steering task complexity analysis on highway alignment and design control[J].Journal of Southeast University(Natural Science Edition),2009,39(4). |
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| Authors: | Xu Jin Shao Yiming Peng Qiyuan Jiang Chaozhe |
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| Institution: | Xu Jin1 Shao Yiming2 Peng Qiyuan1 Jiang Chaozhe1(1College of Traffic , Transportation,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China)(2Chongqing Key Laboratary of Traffic , Transportation,Chongqing Jiaotong University,Chongqing 400074,China) |
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| Abstract: | Driving simulations on several highways were carried out using a roadway-driver-vehicle system,and steering task behaviors of highway alignment were analyzed based on angle and angular velocity time histories of steering wheel inputs.Alignments of analyzed highways involves long curves with large radii,oval curves,crest curves,and hairpin curves,with design speed from 20 to 120 km/h.The results show that,for freeway with 80 km/h design speed,even in mountainous area,lane keeping can be implemented by easy a... |
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| Keywords: | highway alignment steering task driving workload driving simulation road safety |
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