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| 某混动SUV排气系统向车身的振动传递研究 | |
| 引用本文： | 弓剑,夏洪兵,徐元利,刘伟,赵鹏.某混动SUV排气系统向车身的振动传递研究[J].天津科技大学学报,2019(2). |
| 作者姓名： | 弓剑 夏洪兵 徐元利 刘伟 赵鹏 |
| 作者单位： | 天津科技大学机械工程学院;中国汽车技术研究中心汽车工程研究院 |
| 摘 要： | 通过动态特性试验,分析了某插电式混合动力SUV排气系统模态以及被动侧吊钩的动刚度.建立该排气系统有限元模型,对其自由模态进行仿真计算并与试验模态对比,最大误差小于5%,模型可靠.为减小排气系统向车身的振动传递,提高整车NVH性能,引入平均驱动自由度位移法进行吊钩位置优化.对优化后的吊钩进行主动侧模态分析并与目标值350 Hz对标;对优化后的排气系统进行约束模态及频率响应分析,其固有频率、峰值频率均避开了发动机常用转速激励频率范围93～107 Hz,证明优化方案可行,可用于工程实践. |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |