| 麦弗逊悬架优化设计及其对摆振的影响 |
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| 引用本文： | 贺丽娟,焦志勇.麦弗逊悬架优化设计及其对摆振的影响[J].天津科技大学学报,2009,24(5):50-53. |
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| 作者姓名： | 贺丽娟 焦志勇 |
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| 作者单位： | 天津科技大学机械工程学院,天津,300222 |
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| 基金项目： | 天津科技大学引进人才科研启动基金资助项目 |
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| 摘 要： | 以麦弗逊式独立悬架汽车为研究对象，依据多体系统动力学理论，利用ADAMS／Car建立76自由度整车模型，并利用ADAMS／Insight对麦弗逊前悬架进行优化设计．仿真实验表明：采用优化后的前悬架系统，可以使整车的高速摆振幅值明显减小，而且使整车操纵稳定性得以提高．
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| 关 键 词： | 汽车 麦弗逊悬架 前轮摆振 优化设计 |
Macpherson Suspension Design Optimization and Influence on Automobile Front Wheel Shimmy |
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| HE Li-juan,JIAO Zhi-yong.Macpherson Suspension Design Optimization and Influence on Automobile Front Wheel Shimmy[J].Journal of Tianjin University of Science & Technology,2009,24(5):50-53. |
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| Authors: | HE Li-juan JIAO Zhi-yong |
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