电动车DCT换挡滑摩功与冲击度最小优化 |
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引用本文: | 贾永同,田晋跃,顾以慧,夏长高.电动车DCT换挡滑摩功与冲击度最小优化[J].广西大学学报(自然科学版),2019,44(5). |
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作者姓名: | 贾永同 田晋跃 顾以慧 夏长高 |
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作者单位: | 江苏大学 汽车与交通学院,江苏 镇江,212013 |
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摘 要: | 为减小电动车双离合变速器换挡过程中产生的滑摩功与冲击度,提出了换挡冲击度与滑摩功加权系数的综合评价指标,以动力参数为输入变量,建立优化目标函数。通过傅里叶变换转化,采用MATLAB粒子群寻优算法对换挡过程中电机输出扭矩和双离合变速器传递扭矩进行优化。结果表明,换挡滑摩功和冲击度都有所减小。所做的研究对于提高这种电动车的换挡品质有一定的理论意义和参考价值。
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关 键 词: | 电动车 双离合变速器 换挡过程 冲击度 滑摩功 优化 |
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