不同渗漏盾构隧道渗透特性及地表沉降研究 |
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引用本文: | 马少坤,王洪刚,王博,樊晓玲,邵羽.不同渗漏盾构隧道渗透特性及地表沉降研究[J].广西大学学报(自然科学版),2018(4). |
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作者姓名: | 马少坤 王洪刚 王博 樊晓玲 邵羽 |
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作者单位: | 广西大学土木建筑工程学院;广西大学工程防灾与结构安全重点实验室;玉林师范学院物理科学与工程技术学院;广西路桥工程集团有限公司;广西新发展交通集团有限公司 |
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摘 要: | 渗水是盾构隧道长期运营阶段的常见病害,这可能引发严重的地表沉降从而诱发灾害。以南宁市轨道交通一号线下穿粘土、粉土、砂土及圆砾土四种典型土层为工程背景,建立三维数值分析模型,考虑环缝和纵缝的渗水影响,在四种不同渗漏条件下对不同土层中的渗透特性及地表沉降进行分析。研究发现:环缝渗水对地表沉降、孔压分布及渗水流量的影响远大于纵缝渗水;土层的渗透系数不影响最终沉降量,但影响沉降达到稳定的时间,二者成反比;沉降稳定后的孔压分布主要由渗漏条件决定,不随土层变化;沉降稳定后的渗水流量与土层的渗透系数成正比。在同一规范限值渗水流量下,渗透系数越小的土层地表沉降越大,因此单独以规范流量限值是不能有效控制地表沉降的。
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