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| 汽车动力总成悬置系统振动稳定性分析 | |
| 引用本文： | 闫民,许立峰.汽车动力总成悬置系统振动稳定性分析[J].科技导报(北京),2009,27(22):58-62. |
| 作者姓名： | 闫民 许立峰 |
| 作者单位： | 北京林业大学工学院,北京100083 |
| 摘 要： | 在对某款家庭轿车动力总成悬置系统进行振动试验、对该系统受激励进行分析的基础上，针对该系统建立了ADAMS动力学模型。在多种工况下进行了动力学仿真计算。在分析该系统振动特征和规律时，引入放大因子和隔离裕度概念。以放大因子和隔离裕度作为评价标准．对动力总成悬置系统振动稳定性进行了分析。结果表明，放大因子和隔离裕度可以方便、有效地评价动力总成悬置系统振动的稳定性。 |
| 关 键 词： | 动力总成悬置 振动稳定性 放大因子 隔离裕度 |
Vibration Stability of Automotive Powertrain Mounting System |
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| Abstract: | |
| Keywords: | powertrain mountings vibration stability amplification factor stability margin |
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