应用土工布的临时道路结构设计

从野外和实验室的研究得知,土工布对“软土——粒料”系统的应力—应变状态有很大的影响,这种系统可以考虑推荐采用轮式载荷的设计方法,采用这种方法是根据松软土壤所具有的特性决定的。本设计方法考虑了具有高压缩性土壤(泥炭土)的固结或因低压缩性土壤向外挤压所形成的车辙。也考虑了有些土壤在重复载荷的作用下其强度可能会降低。