多缸柴油机进气管三维定常湍流流场数值分析

采用任意拉格朗日－欧拉（ＡＬＥ）法，对多缸柴油机进气管管内流动进行三维稳态可压缩湍流数值模拟。计算物理模型针对实际进气管形状，湍流模型采用ｋ－ε双方程模型，进出口边界采用给定压力边界条件。以某一非增压６缸柴油机进气管为例，对６分支歧管出口同时打开的情况获得了速度场，揭示了进气管管内流动特性，为进一步进行各缸进气不均匀性分析奠定了基础。