| 基于累积前景理论的通勤出行联合决策模型 |
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| 引用本文： | 王顺,杨欢,况爱武,姜宁宇.基于累积前景理论的通勤出行联合决策模型[J].长沙理工大学学报(自然科学版),2021,18(1):58-65. |
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| 作者姓名： | 王顺 杨欢 况爱武 姜宁宇 |
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| 作者单位： | 长沙市建设工程质量安全监督站,湖南 长沙 410016;长沙理工大学 智能道路与车路协同湖南省重点实验室,湖南 长沙 410114 |
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| 基金项目： | 湖南省重点领域研发计划项目;湖南省交通科技项目;国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 为研究不确定交通环境下的通勤出行决策行为,考虑出行者的有限理性,基于累积前景理论构建了出发时刻、路径的联合决策模型.该模型包含3个参考点,即可接受的最早、最晚到达时间和行程时间,且风险偏好系数考虑了行程时间的可靠性及参考点的影响.基于所选取的参考点计算价值函数与权重函数,并依据前景值最大确定出行方案.算例研究结果表明:可靠度要求高的通勤人群偏向于在较晚的时间出发、选择风险较小的路径出行;可靠度要求低的通勤人群偏向于在较早的时间出发、选择行程时间较短的路径出行.本研究的成果可为动态路径诱导以及交通需求管理措施的效果评估提供一定的理论依据.
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| 关 键 词： | 累积前景理论 行程时间可靠性 风险偏好系数 联合决策模型 贝叶斯理论 |
Joint decision model of commuting travel based on cumulative prospect theory |
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| WANG Shun,YANG Huan,KUANG Ai-wu,JIANG Ning-yu.Joint decision model of commuting travel based on cumulative prospect theory[J].Journal of Changsha University of Science and Technology:Natural Science,2021,18(1):58-65. |
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| Authors: | WANG Shun YANG Huan KUANG Ai-wu JIANG Ning-yu |
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