| 一种基于动态期望车头时距的跟驰模型 |
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| 引用本文： | 喻丹,吴义虎,何霞,郭文莲.一种基于动态期望车头时距的跟驰模型[J].长沙理工大学学报(自然科学版),2007,4(4):25-28. |
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| 作者姓名： | 喻丹 吴义虎 何霞 郭文莲 |
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| 作者单位： | 长沙理工大学,交通运输学院,湖南,长沙,410076 |
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| 基金项目： | 交通部科研应用基础项目 |
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| 摘 要： | 现有跟驰模型把期望车头时距视为常量,因实际交通流具有动态性,静态期望车头时距模型并不能确切地描述现实交通流.提出了一种动态期望车头时距的跟驰模型,将其车头时距用韦布尔分布拟合,使其成为随跟驰车辆性能差异和驾驶员自身差异而变化的动态变量.仿真结果表明,基于动态车头时距的跟驰模型能使后随车车速的平均绝对误差从1.715 9 m/s降至0.762 9 m/s,优于静态常量期望车头时距跟驰模型.
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| 关 键 词： | 跟驰模型 期望车头时距 动态 韦布尔分布 |
| 文章编号： | 1672-9331(2007)04-0025-04 |
| 修稿时间： | 2007年4月28日 |
An car-following model based on dynamic desired time headway |
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| YU Dan,WU Yi-hu,HE Xia,GUO Wen-lian.An car-following model based on dynamic desired time headway[J].Journal of Changsha University of Science and Technology:Natural Science,2007,4(4):25-28. |
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| Authors: | YU Dan WU Yi-hu HE Xia GUO Wen-lian |
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