| 基于等离子体的GTS模型气动减阻研究 |
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| 引用本文： | 王靖宇,周申申,胡兴军?覮,惠政.基于等离子体的GTS模型气动减阻研究[J].湖南大学学报(自然科学版),2020,47(6):24-33. |
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| 作者姓名： | 王靖宇 周申申 胡兴军?覮 惠政 |
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| 作者单位： | 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林 长春 130012,吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林 长春 130012,吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林 长春 130012,吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林 长春 130012 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 为探究等离子体对类厢式货车的气动减阻效果,以GTS模型为研究对象,采用数值仿真的方法,分别研究了当来流风速为20 m/s时,3个位置处等离子体布置角度、激励电压对GTS模型的气动减阻效果并分析其减阻机理,然后进行组合工况的分析.研究结果表明,等离子体是通过诱导近壁面气体定向流动使流动分离点后移、推迟流动的分离,从而减小GTS模型前后压差阻力、降低整车气动阻力系数,等离子体布置的位置在流动分离点后方并且靠近流动分离点.单个位置激励时,等离子体布置在GTS尾部两侧时气动减阻效果最好,最大减阻率为5.09%;组合工况时最大减阻率可达6.01%.当来流风速一定时,等离子体存在最佳布置角度与激励电压.
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| 关 键 词： | 等离子体 激励电压 地面运输系统模型 汽车空气动力学 主动流动控制 车辆工程 |
Research on Aerodynamic Drag Reduction of GTS Model Based on Plasma |
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| WANG Jingyu,ZHOU Shenshen,HU Xingjun,HUI Zheng.Research on Aerodynamic Drag Reduction of GTS Model Based on Plasma[J].Journal of Hunan University(Naturnal Science),2020,47(6):24-33. |
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| Authors: | WANG Jingyu ZHOU Shenshen HU Xingjun HUI Zheng |
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| Keywords: | |
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