| 基于轿车的车车角度碰撞约束系统优化研究 |
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| 引用本文： | 颜凌波,,解文娜,曹立波,刘亚飞,戴宏亮.基于轿车的车车角度碰撞约束系统优化研究[J].湖南大学学报(自然科学版),2018,45(4):10-17. |
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| 作者姓名： | 颜凌波 解文娜 曹立波 刘亚飞 戴宏亮 |
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| 作者单位： | 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室;湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 |
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| 摘 要： | 为探究车车角度碰撞下的乘员约束系统参数设计准则,建立了某紧凑型车30°车车角度碰撞有限元模型和MADYMO驾驶区约束系统模型,并对整车模型及约束系统模型进行了验证.对安全带、安全气囊、安全座椅等约束系统各参数进行了灵敏度分析,运用MODEFRONTIER软件对目标车和同伴车约束系统参数进行优化.结果显示,在30°角度碰撞工况中,安全带D环位置及带扣点/锚点位置两个参数对驾驶员头部和胸部损伤影响显著,同时带扣点/锚点位置还对大腿轴向力有着显著的影响,而安全气囊点火时刻、气囊气体质量流率及泄气孔面积、安全带预紧器点火时刻4个参数对目标车和同伴车驾驶员各部位损伤影响都较为显著.优化后,目标车和同伴车WIC值分别减小了33.7%、7.4%,从而使此车型的约束系统在30°角度碰撞中对目标车和同伴车驾驶员的保护效果都达到最好.
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| 关 键 词： | 30°角度碰撞 灵敏度分析 约束系统 参数优化 |
Study on Optimization of Restraint System in Oblique Crash under Car to Car Collision |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | 30 degree oblique crash sensitive parameters restraint system parameters optimization |
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