| 全液压制动系统继动阀动态特性研究 |
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| 引用本文： | 王同建,付德龙,张美荣,陈晋市,张飞,王一川.全液压制动系统继动阀动态特性研究[J].湖南大学学报(自然科学版),2021,48(4):126-134. |
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| 作者姓名： | 王同建 付德龙 张美荣 陈晋市 张飞 王一川 |
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| 作者单位： | 吉林大学 机械与航空航天工程学院,吉林 长春 130025;内蒙古第一机械集团有限公司科研所,内蒙古 包头014000;吉林大学 机械与航空航天工程学院,吉林 长春 130025;吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林 长春130025 |
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| 摘 要： | 为验证继动阀的可靠性(输出压力12.0 MPa,响应时间0.2 s),并研究继动阀动态特性对全液压制动系统制动性能的影响,以某型号越野车开发的全液压制动系统为研究对象,建立了继动阀理论分析模型,运用AMESim软件建立了全液压制动系统仿真模型,分析了阀芯摩擦力、节流口的初始遮盖量、复位弹簧初始压缩量和弹簧刚度对制动性能的影响,并通过实验验证了仿真模型的准确性.研究结果表明:继动阀应用于液压制动系统可以满足制动要求(输出压力12.0 MPa,响应时间0.2 s);阀芯摩擦力过大会使继动阀的开启压力增大,导致继动阀的比例滞环增大,影响阀芯的复位性能;继动阀节流口的初始遮盖量越大,打开节流口克服的摩擦力越大,制动系统的响应时间越长;通过调节继动阀复位弹簧初始压缩量和弹簧刚度可实现制动压力的微调节.理论模型和仿真模型为全液压制动系统的进一步优化提供了可靠依据.
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| 关 键 词： | 液压制动 继动阀 AMESim仿真 动态特性 |
Study on Dynamic Characteristics of
Relay Valve in Hydraulic Brake System |
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| WANG Tongjian,FU Delong,ZHANG Meirong,CHEN Jinshi,ZHANG Fei,WANG Yichuan.Study on Dynamic Characteristics of
Relay Valve in Hydraulic Brake System[J].Journal of Hunan University(Naturnal Science),2021,48(4):126-134. |
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| Authors: | WANG Tongjian FU Delong ZHANG Meirong CHEN Jinshi ZHANG Fei WANG Yichuan |
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