| 具有旁通阻尼回路的转向器特性研究 |
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| 引用本文： | 王禹琪,刘昕晖,陈晋市?覮,刘思远,霍东阳,李倩雯.具有旁通阻尼回路的转向器特性研究[J].湖南大学学报(自然科学版),2021,48(12):19-28. |
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| 作者姓名： | 王禹琪 刘昕晖 陈晋市?覮 刘思远 霍东阳 李倩雯 |
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| 作者单位： | 吉林大学机械与航空航天工程学院,吉林长春130025;一汽-大众汽车有限公司,吉林长春130011 |
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| 摘 要： | 负荷传感转向已成为铰接式装载机的主要转向形式,为减轻液压系统在转向过程中产生的压力冲击和振荡现象,改善转向系统的稳定性,提出一种具有旁通阻尼的转向器优化结构,并建立转向系统的数学模型,分析负荷传感特性及旁通阻尼对转向稳定性的影响.建立装载机动力学和液压转向系统联合仿真模型,利用试验测试系统检验仿真模型精度,并将有、无旁通阻尼的两种转向系统模型仿真结果进行对比.研究结果表明:与原转向结构仿真结果对比,应用旁通阻尼结构转向器的转向系统保证了系统良好负荷传感特性和稳定性的同时,降低了压力冲击峰值,减小了液压系统压力振荡.
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| 关 键 词： | 液压传动 装载机 负荷传感特性 转向器 |
Research on Characteristics of Redirector
with by-pass Damping Structure |
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| WANG Yuqi,LIU Xinhui,CHEN Jinshi,LIU Siyuan,HUO Dongyang,LI Qianwen.Research on Characteristics of Redirector
with by-pass Damping Structure[J].Journal of Hunan University(Naturnal Science),2021,48(12):19-28. |
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| Authors: | WANG Yuqi LIU Xinhui CHEN Jinshi LIU Siyuan HUO Dongyang LI Qianwen |
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