| 基于浮框式测力模型的桥梁涡激力特性研究 |
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| 引用本文： | 牛华伟,吴润泽,陈谨林,陈政清.基于浮框式测力模型的桥梁涡激力特性研究[J].湖南大学学报(自然科学版),2017,44(11):135-144. |
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| 作者姓名： | 牛华伟 吴润泽 陈谨林 陈政清 |
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| 作者单位： | （湖南大学 风工程与桥梁工程湖南省重点实验室，湖南 长沙410082） |
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| 摘 要： | 基于开发的内置浮框式三节段测力模型装置,通过弹性悬挂测振风洞试验测试了某大跨度斜拉桥初步设计主梁断面的涡振响应及对应的涡激力.分析了发生竖向涡激共振的0°与+3°两种风攻角下的数据,验证了内置浮框式三节段测力模型在桥梁断面气动力测试中的可靠性,对比研究了不同风攻角下涡激力与涡激振动响应的测试结果,探讨了锁定区间范围内涡振频率、力与位移之间相位差及涡激力做功的变化情况.结果表明,内置浮框式三节段测力模型可以在风致振动过程中同步测试气动力;所测试得到的涡激力频率在风速锁定区间内与位移响应频率完全一致,同时,模型的竖弯涡激力与涡激振动位移响应之间存在的相位差随风速增大而增大,而涡激力做功有一个先增大后减小的变化过程.
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| 关 键 词： | 桥梁 涡激共振 涡激力 测力模型 三节段模型 |
Study on Characteristics of Vortex-induced Forces on a Bridge DeckBased on a Dynamometric Model with Suspension Frame |
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