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| 路面结构的动荷载效应及对反分析结果的影响 | |
| 引用本文： | 黄立葵,孙晓立,易志华.路面结构的动荷载效应及对反分析结果的影响[J].湖南大学学报(自然科学版),2003,30(4):78-81. |
| 作者姓名： | 黄立葵 孙晓立 易志华 |
| 作者单位： | 湖南大学,土木工程学院,湖南,长沙,410082 |
| 摘 要： | 采用有限元方法分析路面结构的动、静荷载作用响应，并与弹性层状体系理论分析结果比较，表明路面结构的动、静荷载反应有明显的差别。路基不同深度处存在刚性下卧层时，考虑静荷载作用的分析结果有显著的差别，而考虑动荷载作用的分析结果差别不大。在利用动态弯沉盆数据进行路面结构模量反分析时，如忽视动荷载的影响，则反算结果误差很大，甚至不可信。如果按照动力学模型进行路面结构反分析，结果可基本不受下卧层的影响。 |
| 关 键 词： | 有限元 动荷载 弯沉盆 模量反算 刚性层 路面结构 |
| 文章编号： | 1000-2472(2003)04-0078-04 |
| 修稿时间： | 2002年10月19 |
Response of Pavement to Dynamic Load and Its Influences on Inverse Analysis |
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| Abstract: | |
| Keywords: | finite element dynamic load deflection basin modulus backc alculation bedrock |
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