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路面结构的动荷载效应及对反分析结果的影响
引用本文:黄立葵,孙晓立,易志华.路面结构的动荷载效应及对反分析结果的影响[J].湖南大学学报(自然科学版),2003,30(4):78-81.
作者姓名:黄立葵  孙晓立  易志华
作者单位:湖南大学,土木工程学院,湖南,长沙,410082
摘    要:采用有限元方法分析路面结构的动、静荷载作用响应,并与弹性层状体系理论分析结果比较,表明路面结构的动、静荷载反应有明显的差别。路基不同深度处存在刚性下卧层时,考虑静荷载作用的分析结果有显著的差别,而考虑动荷载作用的分析结果差别不大。在利用动态弯沉盆数据进行路面结构模量反分析时,如忽视动荷载的影响,则反算结果误差很大,甚至不可信。如果按照动力学模型进行路面结构反分析,结果可基本不受下卧层的影响。

关 键 词:有限元  动荷载  弯沉盆  模量反算  刚性层  路面结构
文章编号:1000-2472(2003)04-0078-04
修稿时间:2002年10月19

Response of Pavement to Dynamic Load and Its Influences on Inverse Analysis
Abstract:
Keywords:finite element  dynamic load  deflection basin  modulus backc alculation  bedrock
本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录!
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