| 利用导流板控制25°倾角Ahmed类车体尾流与气动阻力 |
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| 引用本文： | 王汉封,邹超,张运平.利用导流板控制25°倾角Ahmed类车体尾流与气动阻力[J].湖南大学学报(自然科学版),2014,41(4):94-100. |
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| 作者姓名： | 王汉封 邹超 张运平 |
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| 作者单位： | (1.中南大学 土木工程学院,湖南 长沙410075；2.高速铁路建造技术国家工程实验室，湖南 长沙410075) |
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| 摘 要： | 通过风洞实验,研究了尾部导流板对25°倾角Ahmed类车体尾流与气动阻力的影响规律.对比了斜面两侧与斜面上边缘宽度分别为5mm,10mm和15mm导流板的减阻效果.试验中模型缩尺比为1∶2,基于来流风速与模型长度的雷诺数为8.7×105.研究结果表明,模型尾流中存在一对规则的拖曳涡,并伴随有强烈下扫流,尾部斜面上存在D形流动分离区.斜面两侧5mm宽导流板对尾流的影响很小,对应的气动阻力会增大约2.1%;斜面两侧10mm,15mm宽导流板以及不同宽度的水平导流板可显著削弱尾流中的拖曳涡.水平导流板能够消除斜面上的流动再附着并破坏D形分离区,其减阻效果明显高于两侧导流板,最大减阻率可达11.8%.
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| 关 键 词： | Ahmed模型 尾流 拖曳涡 气动阻力 流动控制 |
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