| 自由活塞内燃发电机活塞环摩擦特性研究 |
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| 引用本文： | 许大涛,冯慧华,袁晨恒,左正兴.自由活塞内燃发电机活塞环摩擦特性研究[J].西安交通大学学报,2013,47(3):64-68. |
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| 作者姓名： | 许大涛 冯慧华 袁晨恒 左正兴 |
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| 作者单位： | 北京理工大学机械与车辆学院,100081,北京 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51006010);高等学校学科创新引智计划资助项目(B12022) |
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| 摘 要： | 为验证自由活塞内燃发电机摩擦损失小的潜在优势,建立了活塞环混合润滑模型.通过数值求解,分别获得了同缸径的曲轴式内燃机和自由活塞内燃发电机的活塞环与缸套间的油膜厚度、摩擦力和摩擦功率.对比分析表明,两者的活塞环油膜厚度相近,平均摩擦功率近似相等.自由活塞的活塞环摩擦力峰值较大,持续时间较短.如果考虑凸轮、曲轴等其他部件的摩擦损耗,则在总机械摩擦损失方面,自由活塞内燃发电机相比曲轴式内燃机具有显著优势.
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| 关 键 词： | 自由活塞内燃发电机 活塞环 摩擦损失 数值仿真 |
Friction Behaviour of Piston Ring for Free-Piston Engine Generator |
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| XU Datao
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FENG Huihua
,
YUAN Chenheng
,
ZUO Zhengxing.Friction Behaviour of Piston Ring for Free-Piston Engine Generator[J].Journal of Xi'an Jiaotong University,2013,47(3):64-68. |
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| Authors: | XU Datao FENG Huihua YUAN Chenheng ZUO Zhengxing |
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| Institution: | (School of Mechanical Engineering,Beijing Institute of Technology,Beijing 100081,China) |
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