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| 飞机燃油箱冲洗惰化过程的理论研究 | |
| 引用本文： | 高秀峰,刘卫华,熊斌,张洪,李云,冯诗愚.飞机燃油箱冲洗惰化过程的理论研究[J].西安交通大学学报,2010,44(9). |
| 作者姓名： | 高秀峰 刘卫华 熊斌 张洪 李云 冯诗愚 |
| 作者单位： | 1. 西安交通大学能源与动力工程学院,710049,西安 2. 南京航空航天大学航空宇航学院,210016,南京 3. 成都飞机设计研究所燃油动力系统设计研究室,610041,成都 |
| 基金项目： | 航空科学基金资助项目 |
| 摘 要： | 采用微分计算方法,在考虑、不考虑燃油中溶解氧逸出这2种极限情况下,建立了燃油箱气相空间冲洗惰化的数学模型,并用实验数据验证了模型的正确性.以无氧逸出模型为基础,定义了物理意义明确的惰化率、气相体积换气次数和总体积换气次数3个参数,用于简捷描述惰化效果及所需要的冲洗气量.研究结果显示:在无氧逸出模型中,气相体积换气次数及惰化终了时气相空间的含氧量与载油量无关,而总体积换气次数随载油量的增加线性减少;在有氧逸出模型中,由于受从燃油中逸出氧气的影响,气相体积换气次数随载油量增加而急剧上升,而总体积换气次数仍与载油量成反比关系;当载油率相同时,有氧逸出模型的换气次数大于无氧逸出模型的换气次数.在进行实际冲洗惰化设计时,可在这2种模型的计算结果之间选择合适的值来估算富氮气体的流量. |
| 关 键 词： | 燃油惰化 冲洗 换气次数 燃油箱 气体逸出 |
Theoretical Study of Washing Inerting Process in Aircraft Fuel Tank |
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| GAO Xiufeng,LIU Weihua,XIONG Bin,ZHANG Hong,LI Yun,FENG Shiyu.Theoretical Study of Washing Inerting Process in Aircraft Fuel Tank[J].Journal of Xi'an Jiaotong University,2010,44(9). | |
| Authors: | GAO Xiufeng LIU Weihua XIONG Bin ZHANG Hong LI Yun FENG Shiyu |
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| Keywords: | |
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