| 海陆联运下的中欧班列集装箱空箱调运优化 |
| |
| 引用本文： | 邢磊,杨珍花,徐奇,靳志宏.海陆联运下的中欧班列集装箱空箱调运优化[J].大连海事大学学报(自然科学版),2019,45(2):1-8. |
| |
| 作者姓名： | 邢磊 杨珍花 徐奇 靳志宏 |
| |
| 作者单位： | 大连海事大学 交通运输工程学院,辽宁 大连,116026;山东科技大学 经济管理学院,山东 青岛,266590 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金;国家自然科学基金;国家自然科学基金;国家自然科学基金;欧盟FP7居里夫人资助项目;中央高校基本科研业务费专项;中央高校基本科研业务费专项;中央高校基本科研业务费专项;中央高校基本科研业务费专项;教育部长江学者和创新团队发展计划项目 |
| |
| 摘 要： | 自"一带一路"倡议提出以来,中欧班列相继开通,而双向货流的不均衡导致欧洲堆积大量空箱.本文着眼于中欧间海陆集装箱综合运输系统,考虑可折叠集装箱因素,基于三种情形研究中欧间空箱调运优化问题,并针对每种情形构建以成本最小化为目标的混合整数线性规划模型.利用CPLEX求解,通过算例分析不同因素变化对三种情形下空箱调运成本的影响.结果表明:海陆联运方式能够极大地降低空箱调运成本;可折叠集装箱只有在特定条件下才能发挥优势;同时使用标准集装箱与可折叠集装箱能够更好地适应不同需求.优化结果可为中欧班列的运行提供借鉴.
|
| 关 键 词： | 中欧班列 空箱调运 可折叠集装箱 海陆联运 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
