首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
     检索      

极地船换热器中海水-冰晶两相流的流动及传热特性的数值研究
引用本文:徐立,黄长绪,黄振飞,邹祥岩,孙强.极地船换热器中海水-冰晶两相流的流动及传热特性的数值研究[J].大连海事大学学报(自然科学版),2018(2).
作者姓名:徐立  黄长绪  黄振飞  邹祥岩  孙强
作者单位:高性能船舶技术教育部重点实验室(武汉理工大学);武汉理工大学能源与动力工程学院
摘    要:为改善极地船舶在北极航行时换热器的换热以及解决管程的冰堵问题,保障船舶海水冷却系统的运行与控制,基于CFD数值模拟方法,使用欧拉-欧拉双流体模型耦合相间传热传质模型,对海水-冰晶在壳管式换热器入口直管中的流动和传热进行数值模拟,研究入口含冰率和速度对冰晶流动和传热特性的影响.结果表明,冰晶在流动过程中由于融化发生分层现象,增加入口IPF或降低速度,会出现更显著的分层现象且顶部近壁处的冰晶体积分数随之增大.此外,与单相海水传热特性相比,当速度为1.0 m/s时,冰晶会增强传热;当速度为1.5 m/s、IPF小于6%或者速度为2.0 m/s、IPF小于10%时,冰晶对海水-冰晶两相流的传热具有减弱的作用,而且这种影响随入口速度的增加而增大;IPF为20%时,传热系数达到最大值.

本文献已被 CNKI 等数据库收录!
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号