碳减排背景下提升船舶能效的原油轮航线配船优化

为应对国际海事组织提出的现有船舶能效系数和碳强度指标政策，预计需要有一定数量的现有船舶通过使用新技术或改造其推进装置部件来提升船舶能效。同时，越来越多的船舶也通过选择安装闭式脱硫装置来应对硫排放控制区限制。在此背景下，针对原油轮航线配船问题，考虑船舶提升能效和安装脱硫装置的改造策略，以年燃油成本与碳排放成本之和最小为目标，考虑碳排放量约束，建立混合整数非线性优化模型。选用一种自适应模拟退火粒子群算法对模型进行求解，对燃油价格波动和碳税税率进行敏感性分析，并通过算例验证了模型的合理性与有效性。