| 混联式混合动力客车发动机优化控制策略 |
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| 引用本文： | 林歆悠,孙冬野,尹燕莉,郝允志.混联式混合动力客车发动机优化控制策略[J].重庆大学学报(自然科学版),2012,35(7):13-18. |
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| 作者姓名： | 林歆悠 孙冬野 尹燕莉 郝允志 |
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| 作者单位： | 重庆大学 机械传动国家重点实验室,重庆 400044;重庆大学 机械传动国家重点实验室,重庆 400044;重庆大学 机械传动国家重点实验室,重庆 400044;重庆大学 机械传动国家重点实验室,重庆 400044 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51075410) |
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| 摘 要： | 以提高发动机工作效率为目标，根据一款新型混联式混合动力客车的结构特点，划分发动机的工作区域，采用一种功率均衡的控制策略，以电池功率为控制变量对发动机的工作点进行优化，并且引入了电池荷电状态PI控制函数。基于Matlab/simulink平台建立前向整车仿真模型，通过仿真结果表明：其燃油经济性与基于等效燃油最小控制策略相比提高6.74%，同时电池SOC能够控制在预定的范围内运行。
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| 关 键 词： | 混合动力客车 控制策略 柴油发动机 燃油经济性 系统效率 |
Development of control strategy for a series parallel hybrid electric bus based engine efficiency optimization |
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| LIN Xinyou,SUN Dongye,YIN Yanli and HAO Yunzhi.Development of control strategy for a series parallel hybrid electric bus based engine efficiency optimization[J].Journal of Chongqing University(Natural Science Edition),2012,35(7):13-18. |
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| Authors: | LIN Xinyou SUN Dongye YIN Yanli and HAO Yunzhi |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | hybrid electric bus control strategy diesel engines fuel economy system efficiency |
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