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发动机悬置系统多目标优化设计
引用本文:樊兴华,陈金玉,等.发动机悬置系统多目标优化设计[J].重庆大学学报(自然科学版),2001,24(2):41-44.
作者姓名:樊兴华  陈金玉
作者单位:重庆大学自动化学院!重庆400044
基金项目:国家自然科学基金项目资助! (696740 12 )
摘    要:在研究发动机悬置系统各种优化设计方法的基础上,以整车人机系统为背景,提出以人体在垂直方向振动加速度均方根加权值最小和发动机悬置系统能量解耦为目标的多目标优化模型,对发动机悬置参数进行了优化。计算实例表明,选择合适的发动机悬置参数可以有效地降低汽车振动,改善汽车乘坐适合性。

关 键 词:汽车发动机  悬置系统  多目标  优化设计  能量解耦  舒适性  人机系统
文章编号:1000-582x(2001)02-0041-04
修稿时间:2000年5月16日

Multi-object Optimization Design of Engine Mounting System Parameters
FAN Xing-hu,CHENG Jing-yu HUANG Xi-yue.Multi-object Optimization Design of Engine Mounting System Parameters[J].Journal of Chongqing University(Natural Science Edition),2001,24(2):41-44.
Authors:FAN Xing-hu  CHENG Jing-yu HUANG Xi-yue
Abstract:A multi-object optimization model is proposed with respect to the completed vehicle in ergonomics,which takes the root-mean-square value of body in multiple work condition and the decoupled energy of engine mounting system as a general object. The optimization values is given. An example shows that the vibration of an automobile can be reduced effectively by choosing proper parameters of mounting system.Moreover, comfort of automobile can be improved.
Keywords:engine mounting system  optimization design  decoupled energy  comfortable  ergonomics
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