| 铁路桥梁列车制动力荷载研究 |
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| 引用本文： | 王锐锋,李宏年.铁路桥梁列车制动力荷载研究[J].北京交通大学学报(自然科学版),2003,27(1):63-67. |
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| 作者姓名： | 王锐锋 李宏年 |
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| 作者单位： | 北方交通大学土木建筑工程学院，北方交通大学土木建筑工程学院 北京100044，北京100044 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(50178004) |
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| 摘 要： | 通过对我国重载编组列车紧急制动条件下的仿真计算,提出了与桥梁长度相关的制动力率曲线,为我国铁路桥梁制动力荷载的规定提供了理论依据.在此基础上,根据日前所作的铁路简支梁桥制动力有效系数的研究,进一步得出了建议我国采用的铁路简支梁桥的有效制动力率曲线.
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| 关 键 词： | 铁路桥梁 制动力率 有效系数 曲线 |
| 文章编号： | 1000-1506(2003)01-0063-05 |
| 修稿时间： | 2002年5月27日 |
Study of Train Braking Force on Railroad Bridge |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | railroad bridge braking force ratio effective coefficient curve |
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