| 汽车-路面-路基系统动态响应及参数分析 |
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| 引用本文： | 李韶华,杨绍普,李皓玉.汽车-路面-路基系统动态响应及参数分析[J].北京交通大学学报(自然科学版),2010,34(4):127-131. |
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| 作者姓名： | 李韶华 杨绍普 李皓玉 |
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| 作者单位： | 北京交通大学,机械与电子控制工程学院,北京,100044;石家庄铁道大学,机械工程学院,河北,石家庄,050043;石家庄铁道大学,机械工程学院,河北,石家庄,050043;北京交通大学,机械与电子控制工程学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，河北省自然科学基金 |
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| 摘 要： | 为了研究汽车与公路路面的相互作用机理,采用二自由度四分之一汽车悬架模型模拟汽车系统,用无限长Bernoulli-Euler梁模拟公路路面,用Kelvin黏弹性地基模拟公路路基,同时对汽车和路面建模,构成二维汽车-路面-路基系统.通过线性振动理论、积分变换和广义杜哈梅积分得到了汽车和路面的动力响应解析解及路面响应在时间域和空间域的分布规律.另外,分析了车速、地基反应模量、地基阻尼系数、悬架刚度、悬架阻尼、轮胎刚度和轮胎阻尼7个参数对路面动力响应的影响.结果表明,地基反应模型的影响最大,而车速的影响与地基阻尼系数密切相关.
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| 关 键 词： | 汽车-路面-路基系统 路面动力学 汽车动力学 黏弹性地基 积分变换 |
Dynamical Response and Parameters Analysis for Vehicle-Pavement-Foundation System |
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| LI Shaohua,YANG Shaopu,LI Haoyu.Dynamical Response and Parameters Analysis for Vehicle-Pavement-Foundation System[J].JOURNAL OF BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY,2010,34(4):127-131. |
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| Authors: | LI Shaohua YANG Shaopu LI Haoyu |
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