| 基于防御性驾驶的一维元胞自动机交通流模型 |
| |
| 引用本文： | 侯培国,闫成浩,余焊威,洪嘉阳.基于防御性驾驶的一维元胞自动机交通流模型[J].北京交通大学学报(自然科学版),2019,43(6). |
| |
| 作者姓名： | 侯培国 闫成浩 余焊威 洪嘉阳 |
| |
| 作者单位： | 燕山大学 电气工程学院,河北 秦皇岛 066004;燕山大学 电气工程学院,河北 秦皇岛 066004;燕山大学 电气工程学院,河北 秦皇岛 066004;燕山大学 电气工程学院,河北 秦皇岛 066004 |
| |
| 摘 要： | 针对SDNaSch模型中车辆容易发生急刹车行为的不安全性问题,对前车停车之前的减速行为进行研究,提出了一种基于防御性驾驶的一维元胞自动机交通流模型.通过计算机数值模拟,得到了不同防御性减速概率下流量-密度关系,平均速度-密度关系,急刹车比例-密度关系与时空图,并对防御性驾驶模型的安全性与稳定性进行了分析.结果表明,DD模型提高了中高密度的流量,延缓了完全静止堵塞现象的发生,大大减少了运行车辆的急刹行为,提高了道路交通的稳定性与安全性.在中高密度区域,出现稳定均匀的同步流,同时发现与实测数据相符合的"速度跃迁"现象,与SDNaSch相比,能够更好地描述道路交通流的实际运行状态.
|
| 关 键 词： | 交通工程 交通流 元胞自动机 防御性驾驶 速度跃迁 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
