| 东亚集装箱港口体系集装箱化进程研究 |
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| 引用本文： | 李振福,张小玲,徐梦俏,史砚磊.东亚集装箱港口体系集装箱化进程研究[J].北京交通大学学报(自然科学版),2015,39(3):48-55. |
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| 作者姓名： | 李振福 张小玲 徐梦俏 史砚磊 |
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| 作者单位： | 大连海事大学交通运输管理学院,辽宁大连,116026;大连海事大学交通运输管理学院,辽宁大连,116026;大连海事大学交通运输管理学院,辽宁大连,116026;大连海事大学交通运输管理学院,辽宁大连,116026 |
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| 基金项目： | 国家社科基金重大项目，国家自然科学基金，中央高校基本科研业务费专项资金 |
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| 摘 要： | 在确定50个东亚港口的基础上,按照这些港口在1993—2013年的集装箱吞吐量增长模式,结合康德拉捷夫长波对东亚集装箱港口体系的集装箱化过程进行研究,结果表明从1993年以来经历了三个发展阶段.在此基础上,将每个阶段包含的港口视为一个港口群,运用基尼系数分解法对东亚集装箱港口体系的不平衡性进行深入分析.分析显示,东亚集装箱港口体系的不平衡性从主要受港口群之间吞吐量的不平衡性的影响,逐渐转移到受重叠部分的影响,即传统优势枢纽港的发展相对停滞,而以上海港、深圳港为代表的新枢纽港的强势崛起是造成不平衡性的主要原因.
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| 关 键 词： | 交通运输工程 东亚 集装箱港口 港口体系 集装箱化 港口群 不平衡性 |
Containerization in East Asian container port system |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | transportation engineering East Asia container port port system containerization port cluster inequality |
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