| 基于碳减排政策的多式联运运输方式选择优化模型 |
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| 引用本文： | 陈雷,林柏梁,王龙,温旭红,李建.基于碳减排政策的多式联运运输方式选择优化模型[J].北京交通大学学报(自然科学版),2015,39(3):70-75. |
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| 作者姓名： | 陈雷 林柏梁 王龙 温旭红 李建 |
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| 作者单位： | 北京交通大学交通运输学院,北京,100044;北京交通大学交通运输学院,北京,100044;北京交通大学交通运输学院,北京,100044;北京交通大学交通运输学院,北京,100044;北京交通大学交通运输学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费专项资金 |
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| 摘 要： | 研究了基于碳减排政策的多式联运运输方式选择问题.通过引入碳税机制,构建了数学规划模型.模型中以货物运输成本、转运成本以及在运输和转运过程中产生的碳排放成本最小化为目标函数,以货运过程中的碳排放总量限制、运到时间约束、相邻节点间只能选择一种货运方式以及节点内只能选择一种转运方案等为约束条件.最后,以鄂尔多斯到上海的多式联运为背景设计了算例,利用VC++6.0调用Lingo11.0实现模型的求解,并通过进一步加强碳排放总量的限制进行模型求解的对比分析,获得更加符合国家碳减排政策倡导的优化结果,验证了所建模型的合理性.
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| 关 键 词： | 多式联运 碳排放 碳税 |
Optimization model of mode selection for intermodal transportation based on carbon-reduction policy |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | intermodal transportation carbon emissions carbon tax |
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