| 高速列车制动盘表面裂纹的扩展特性 |
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| 引用本文： | 石晓玲,李强,杨广雪.高速列车制动盘表面裂纹的扩展特性[J].北京交通大学学报(自然科学版),2015,39(4):55-60. |
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| 作者姓名： | 石晓玲 李强 杨广雪 |
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| 作者单位： | 北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京,100044;北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京,100044;北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 国家“863”计划项目资助(2012AA112001 |
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| 摘 要： | 分析了制动盘在运行过程中的载荷特征,采用有限元法模拟制动盘在不同制动工况下的热应力分布,发现反复制动形成的拉压应力循环是裂纹扩展的主要驱动力.依据制动盘裂纹剖面的形状特征,采用三维裂纹扩展软件FRANC3D建立了裂纹扩展模型,研究了盘面裂纹的应力强度因子随裂纹长度的变化规律.结合疲劳裂纹扩展理论和裂纹扩展门槛值,估算了临界裂纹尺寸和扩展寿命,以及不同裂纹尺寸扩展到临界长度时的运营里程.研究结果可为制动盘裂纹容限的制定提供参考.
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| 关 键 词： | 高速列车 制动盘 疲劳裂纹扩展 初始裂纹 应力强度因子 扩展特性 |
The fatigue crack propagation characteristic on brake disc surface of high speed train |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | high-speed railway brake disc fatigue crack growth initial crack size stress intensity factor extended features |
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