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| 跨座式单轨交通应急梁超高设置及限速研究 | |
| 引用本文： | 郭峰,朱尔玉,仲建华.跨座式单轨交通应急梁超高设置及限速研究[J].北京交通大学学报(自然科学版),2012(1). |
| 作者姓名： | 郭峰 朱尔玉 仲建华 |
| 作者单位： | 北京交通大学土木建筑工程学院;重庆轨道交通(集团)有限公司; |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51078025) |
| 摘 要： | 针对跨座式单轨交通应急轨道梁走行面的超高调整方式进行研究.在确定应急轨道梁超高调整方式之前,首先对跨座式单轨交通原PC轨道梁走行面超高的设置规律进行分析和总结,然后根据原PC轨道梁走行面超高的设置规律确定应急轨道梁超高的调整范围和设置方式.最后从超高时变率对行车舒适性的影响出发,探讨了应急轨道梁走行面超高调整方式对行车舒适性的影响,并对应急轨道梁的行车控制速度做出了推荐. |
| 关 键 词： | 跨座式单轨交通 应急轨道梁 超高 超高变化率 行车舒适性 |
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