| 基于时间参数的CTCS-1级RDC设置方式的研究 |
| |
| 引用本文： | 刘中田,徐越,邹少文.基于时间参数的CTCS-1级RDC设置方式的研究[J].北京交通大学学报(自然科学版),2019,43(2). |
| |
| 作者姓名： | 刘中田 徐越 邹少文 |
| |
| 作者单位： | 北京交通大学电子信息工程学院,北京,100044;中铁二院工程集团有限责任公司,成都,610031 |
| |
| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费专项;中国铁路总公司科技研究开发计划 |
| |
| 摘 要： | 既有线车站分布情况复杂,存在一站多场、多站密集分布的情况,仅依据CTCS-1级区域列控数据中心(RDC)技术规范参数设置RDC,无法满足CTCS-1级列车在RDC切换时车地通信与控车数据更新需求.深入剖析基于单电台的CTCS-1级RDC列车切换场景,采用时间有色Petri网形式化方法对控车权移交过程参与对象进行模型抽象,通过CPN-Tools环境下的模型仿真,挖掘时速200km以下CTCS-1级列车移交过程车地通信中断时间范围,并将通信中断时间约束转化为距离约束,通过分析时间与距离约束探究既有线一站多场、多站密集分布场景下RDC的设置方式,为既有线RDC管辖边界点的选定提供理论依据与数据参考.
|
| 关 键 词： | CTCS-1 RDC切换 时间有色Petri网 距离约束 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
