| 基于ANSYS/LS-DYNA的车轮椭圆化对轮轨滚动接触的影响 |
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| 引用本文： | 周素霞,郑晓阳.基于ANSYS/LS-DYNA的车轮椭圆化对轮轨滚动接触的影响[J].北京交通大学学报(自然科学版),2013,37(3):57-61,67. |
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| 作者姓名： | 周素霞 郑晓阳 |
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| 作者单位： | 北京建筑工程学院机电与车辆工程学院,北京,100044;北京建筑工程学院机电与车辆工程学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目资助，北京市教委2013年度科技计划项目资助，北京市属高校人才强教计划项目资助 |
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| 摘 要： | 运用Proe、Hypermesh建立了二维轮轨接触有限元模型,通过动力分析有限元程序AN-SYS/LS-DYNA,采用隐式显式分析方法计算了车轮椭圆化情况下的轮轨滚动接触.仿真结果分析表明:当椭圆化车轮长轴与轨道接触时,轮轨垂向接触力最小,当椭圆化车轮短轴与轨道接触时,轮轨垂向接触力最大,这样将导致车轮的椭圆化加剧,进而轮轨垂向接触力也增大,周而复始,会造成对车轮和轨道的破坏.轮轨垂向接触力随着车轮椭圆化的加剧和车速的提高而增大,且椭圆化波深比速度的影响更为显著.行驶路程相同的情况下,椭圆化车轮的车轴垂向加速度比新轮的要大,而且随着车速的提高,车轴垂向加速度也随之增大.车速300 km/h时椭圆化车轮最大允许波深为1.25 mm,350 km/h时椭圆化车轮最大允许波深为1 mm,超过上述限度时,需对轮对进行镟修.
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| 关 键 词： | 轮轨滚动接触 车轮椭圆化 ANSYS/LS-DYNA 隐式-显式分析 有限元分析 |
Influence of high speed railway wheels ovalization on wheel-rail rolling contact based on ANSYS/LS-DYNA |
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| ZHOU Suxia
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ZHENG Xiaoyang.Influence of high speed railway wheels ovalization on wheel-rail rolling contact based on ANSYS/LS-DYNA[J].JOURNAL OF BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY,2013,37(3):57-61,67. |
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| Authors: | ZHOU Suxia ZHENG Xiaoyang |
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| Institution: | (School of Mechanical-electronic and Automobile Engineering,Beijing University of Civil Engineering and Architecture,Beijing 100044,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | wheel-rail rolling contact wheel ovalization ANSYS/LS-DYNA implicit-explicit analysis FEA |
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