| 不同埋深下暗挖隧道施工的地层响应 |
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| 引用本文： | 李倩倩,张顶立,张成平,房倩.不同埋深下暗挖隧道施工的地层响应[J].北京交通大学学报(自然科学版),2013,37(1):27-33. |
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| 作者姓名： | 李倩倩 张顶立 张成平 房倩 |
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| 作者单位： | 北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室,北京,100044;北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室,北京,100044;北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室,北京,100044;北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室,北京,100044 |
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| 基金项目： | 国家“973”计划项目资助(2010CB732102);国家自然科学基金资助项目(51008015);北京市自然科学基金资助项目(8122034) |
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| 摘 要： | 采用实测统计和数值模拟方法,对北京地铁区间暗挖隧道开挖后不同埋深下的地层应力、塑性区分布及地层变形3个方面进行分析研究.结果表明:1)隧道开挖后洞周切向应力升高区随埋深增大而向围岩深部转移,埋深达到20 m后,应力升高区的转移减缓；2)随埋深的增大,洞周塑性区与地表塑性区由完全贯通变为逐渐分离,地表塑性区的范围逐渐减小,但洞周塑性区的范围变化不大,而塑性区以外的弹性区范围增大；3)埋深达到12 m时,地中沉降曲线出现拐点,拐点与洞顶的距离随埋深的增大而增大,埋深达到20 m后,曲线拐点基本稳定在洞顶上方10 m处；4)计算结果与实测统计规律基本一致,最大地表沉降值随着埋深的增大而减小,但减小的幅度随着埋深的增大而逐渐减小.
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| 关 键 词： | 地铁隧道 埋深 地层应力 塑性区 地层变形 |
Ground response caused by undercutting subway tunnel under different overburden depths |
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| LI Qianqian
,
ZHANG Dingli
,
ZHANG Chengping
,
FANG Qian.Ground response caused by undercutting subway tunnel under different overburden depths[J].JOURNAL OF BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY,2013,37(1):27-33. |
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| Authors: | LI Qianqian ZHANG Dingli ZHANG Chengping FANG Qian |
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| Institution: | (MOE Key Laboratory for Urban Underground Engineering,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China) |
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