| 铁路2000年三种牵引动力合理匹配的科学决策 |
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| 引用本文： | 宫小全,贺允东,杨善斌.铁路2000年三种牵引动力合理匹配的科学决策[J].北京交通大学学报(自然科学版),1993(3). |
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| 作者姓名： | 宫小全 贺允东 杨善斌 |
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| 作者单位： | 北方交通大学管理科学研究所，北方交通大学管理科学研究所，北方交通大学管理科学研究所 |
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| 摘 要： | 提出了关于我国铁路2000年三种牵引动力合理匹配的决策原则,给出了系统的递阶层次结构模型,在采用1～9比例标度对定性因素进行量化的同时,还提出了根据统计指标值构造符合AHP要求的判断矩阵的算法,并采用权重几何平均法进行群组决策,得出2000年电力、内燃和蒸汽牵引承担运输量分别为45％,40％和15％。
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| 关 键 词： | 电力牵引 内燃牵引 蒸汽牵引 层次分析法 |
Rational Decision on Proportion of Railway Tractive Power in 2000 A.D. |
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| Gong Xiaoguan He Yundong Yang Shanbing.Rational Decision on Proportion of Railway Tractive Power in 2000 A.D.[J].JOURNAL OF BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY,1993(3). |
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| Authors: | Gong Xiaoguan He Yundong Yang Shanbing |
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| Institution: | Institute of Management Science |
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| Abstract: | The principles to decise rational proportion of Chinese railway tractive power in 2000 A.D. are proposed. The step-by-step procedures for synthetic estimation, by using Analytic Hierarchy Process (AHP) , are described, and the conclusion that the proportion is 45% for electric locomotive, 40% for diesel, and 15% for steam engine is drawn out. |
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| Keywords: | electric locomotive diesel locomotive steam locomotive Analytic Hierarchy Process |
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