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| 驾驶员视角和后视效应对交通流稳定性的影响分析 | |
| 引用本文： | 侯培国,洪嘉阳,余焊威,严晨.驾驶员视角和后视效应对交通流稳定性的影响分析[J].北京交通大学学报(自然科学版),2018(4). |
| 作者姓名： | 侯培国 洪嘉阳 余焊威 严晨 |
| 作者单位： | 燕山大学电气工程学院 |
| 摘 要： | 交通流跟驰模型是微观交通流仿真和交通安全评估的重要工具,在城市交通规划、交通运行宏观调控等方面广泛运用.传统交通流跟驰模型主要考虑车辆参数,对于驾驶员因素不够重视,本文将驾驶员视角引入全速度差(FVD)模型,研究基于FVD模型的扩展模型,结合驾驶员后视效应,利用线性稳定性分析扩展模型的交通流稳定性特点.通过将驾驶员视角用驾驶车辆体型参数进行数据量化,分析车辆体型参数对交通流稳定性的影响.仿真实验表明:本文研究的扩展模型在车距较小的情况下交通流稳定性要优于FVD模型;驾驶员对视角变化的敏感系数越高,整个交通流越稳定;驾驶员后视概率越高,交通流越稳定;对于大型车辆,车流高峰时期为其开辟专用车道能够提高该阶段交通流稳定性. |
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