| 装煤车主动链轮前/后布置差异性研究 |
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| 引用本文： | 寇毅,韩笑.装煤车主动链轮前/后布置差异性研究[J].科技情报开发与经济,2011,21(7):186-189. |
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| 作者姓名： | 寇毅 韩笑 |
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| 作者单位： | 1. 太原重工技术中心焦化所,山西太原,030024
2. 山西省科学技术情报研究所,山西太原,030001 |
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| 摘 要： | 针对目前装煤车托煤板驱动前置无法满足焦炉土建和安装空间的问题,提出了驱动后置的可行性解决方案,并对其工作过程进行了具体描述。在此基础上,分析了装煤车托煤板在不同驱动方式和同种方式不同阶段下链条的受力情况,得出了链条在不同驱动方式下最大受力位置和同种方式不同阶段下受力最大值。进而,基于多变形效应详细分析了装煤车托煤板驱动前置和驱动后置两种方式下链条的速度抖动性,并分析了不同驱动方式对链轮轴受力及应力分布的影响。结果表明,驱动后置代替驱动前置是完全可行的,从根本上解决了焦炉土建和安装空间的问题。
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| 关 键 词： | 驱动前置 驱动后置 多变形效应 速度抖动性 链轮轴 |
Differentiation Study on the Front/rear Layout of Coal-charging Car's Drive Sprocket |
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| KOU Yi,HAN Xiao.Differentiation Study on the Front/rear Layout of Coal-charging Car's Drive Sprocket[J].Sci-Tech Information Development & Economy,2011,21(7):186-189. |
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| Authors: | KOU Yi HAN Xiao |
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| Institution: | KOU Yi,HAN Xiao |
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| Keywords: | front drive rear drive multi-deformation effect speed-jittering sprocket shaft |
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