| 高速铁路对沿线城市可达性和空间经济格局影响研究——以郑徐-郑西高铁为例 |
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| 引用本文： | 赵威,李政旸.高速铁路对沿线城市可达性和空间经济格局影响研究——以郑徐-郑西高铁为例[J].河南大学学报(自然科学版),2018(1). |
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| 作者姓名： | 赵威 李政旸 |
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| 作者单位： | 河南大学环境与规划学院;河南大学教育部重点研究基地黄河文明与可持续发展研究中心; |
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| 摘 要： | 高速铁路是一种重要的现代化交通运输方式,能够对沿线城市的可达性和空间经济格局产生深远影响.以郑徐-郑西高速铁路为例,借助时间距离测算模型、引力模型、经济潜能模型等方法,探讨了郑徐-郑西高铁建成前后对于沿线城市可达性和空间经济格局的影响.结果表明,郑徐-郑西高铁的建设使得沿线城市间的可达性显著提高,其中郑徐高铁沿线提升最为明显;城市间的经济联系明显增强,空间经济格局呈现出由沿高铁延伸的经济发展轴和以郑汴洛都市区、西渭都市区为重要经济发展区组成的"一轴两核"的发展趋势;郑州市的区域核心地位显著增强;县级城市在郑徐-郑西高铁开通后经济发展条件改善较为明显.
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| 关 键 词： | 高速铁路 城市 可达性 经济格局 郑徐-郑西高铁 |
Study on the Influence of High-speed Railways on the Accessibility and Spatial Economic Pattern of Cities along the Lines——Taking Zhengzhou-Xuzhou and Zhengzhou-Xi'an High-speed Railways as Examples |
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