| 地铁盾构隧道地震反应分析 |
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| 引用本文： | 刘晶波,李彬,谷音.地铁盾构隧道地震反应分析[J].清华大学学报(自然科学版),2005,45(6):757-760. |
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| 作者姓名： | 刘晶波 李彬 谷音 |
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| 作者单位： | 清华大学,土木工程系,北京,100084 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 (50478014); 国家 "九七三" 重点基础研究项目 (2002CB412706); 北京市自然科学基金项目 (8011002) |
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| 摘 要： | 为研究地铁盾构隧道的地震反应特性,采用复反应分析法研究了并行隧道间距离、衬砌厚度、材料性质等因素对地震反应的影响.研究结果表明 距离较小时,并行隧道的地震反应相对于单一隧道情形会发生较大变化; 衬砌材料弹性模量的变化对盾构隧道的地震反应影响不大; 衬砌厚度的变化对隧道地震变形反应的影响也不大,但对内力反应的影响显著.研究结果还显示,相对于设计基本地震加速度,把地面与基岩间峰值相对位移作为地下结构的设计地震动参数更为合理.
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| 关 键 词： | 盾构隧道 地震反应分析 设计地震动参数 土结构相互作用 地面峰值相对位移 |
| 文章编号： | 1000-0054(2005)06-0757-04 |
| 修稿时间： | 2004年7月8日 |
Seismic response analysis of shielded subway tunnels |
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| LIU Jingbo,LI Bin,GU Yin.Seismic response analysis of shielded subway tunnels[J].Journal of Tsinghua University(Science and Technology),2005,45(6):757-760. |
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| Authors: | LIU Jingbo LI Bin GU Yin |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | shielded tunnel seismic response analysis design parameter of ground motion soil-structure interaction peak ground displacement relative to bedrock |
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