| 造粒氧化锆增强复合材料的摩擦学性能及优化 |
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| 引用本文： | 吉政甲,靳洪允,骆晚玥,周可可,侯书恩,解国新.造粒氧化锆增强复合材料的摩擦学性能及优化[J].清华大学学报(自然科学版),2020,60(8):639-647. |
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| 作者姓名： | 吉政甲 靳洪允 骆晚玥 周可可 侯书恩 解国新 |
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| 作者单位： | 中国地质大学(武汉)材料与化学学院,武汉430074;清华大学摩擦学国家重点实验室,北京100084;中国地质大学(武汉)材料与化学学院,武汉430074;清华大学摩擦学国家重点实验室,北京100084 |
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| 基金项目： | 江西省重大研发专项项目;湖北省科技创新专项项目;湖北省科技创新专项项目;装备预研项目 |
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| 摘 要： | 摩擦材料是汽车、航空等领域的关键制动材料,为了提高摩擦性能的有效性和稳定性,该文采用定速式摩擦磨损试验机研究了造粒氧化锆对摩擦材料摩擦磨损性能的影响,采用偏好指数选择(preference selection index, PSI)法进行了综合摩擦学性能优化,结果表明:当造粒氧化锆质量分数为10%时,复合材料的综合摩擦学性能最优,摩擦系数达到0.49。综合考察了磨损率、摩擦系数、恢复率、衰退率、稳定系数、摩擦波动和变化系数等因素在衰退和恢复测试过程中的变化规律,并通过对磨损表面的观察分析了造粒氧化锆增强复合材料的摩擦磨损机理,证明了稳定接触区的形成有利于获得优异摩擦系数和低磨损率。
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| 关 键 词： | 树脂基复合材料 造粒氧化锆 摩擦磨损 偏好指数选择(PSI)法 |
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