| 混合动力汽车扭矩管理策略 |
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| 引用本文： | 童毅,张俊智,欧阳明高.混合动力汽车扭矩管理策略[J].清华大学学报(自然科学版),2003,43(8):1134-1137. |
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| 作者姓名： | 童毅 张俊智 欧阳明高 |
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| 作者单位： | 清华大学,汽车工程系,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084 |
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| 基金项目： | 国家"十五""八六三"电动汽车重大专项(2001AA501212) |
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| 摘 要： | 能量管理策略是混合动力汽车技术中研究的重要内容之一。该文提出的扭矩管理策略具有稳态能量管理策略的特征。在Matlab/Simulink仿真平台上建立了前向式混合动力汽车模型,并在模型基础上对驱动方式和制动方式下的扭矩管理策略进行了仿真分析。仿真结果表明,扭矩管理策略将扭矩作为最主要的控制变量,以内燃机稳态效率特性图为基础,可以实现对内燃机和电机输出动力的合理分配。扭矩管理策略综合考虑了驾驶员的需求以及混合动力汽车中多个部件的特性,是一种能量的优化管理方法,达到了提高混合动力汽车动力系统效率的目的。
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| 关 键 词： | 混合动力汽车 能量管理策略 扭矩管理策略 仿真 |
| 文章编号： | 1000-0054(2003)08-1134-04 |
| 修稿时间： | 2002年11月28 |
Torque management strategy for hybrid electric vehicles |
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| TONG Yi,ZHANG Junzhi,OUYANG Minggao.Torque management strategy for hybrid electric vehicles[J].Journal of Tsinghua University(Science and Technology),2003,43(8):1134-1137. |
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| Authors: | TONG Yi ZHANG Junzhi OUYANG Minggao |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | hybrid electric vehicle energy management strategy torque management strategy simulation |
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