| CGE模型在低碳交通政策领域的应用及前景 |
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| 引用本文： | 王妍,欧国立.CGE模型在低碳交通政策领域的应用及前景[J].清华大学学报(自然科学版),2023(11):1693-1706. |
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| 作者姓名： | 王妍 欧国立 |
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| 作者单位： | 1. 北京交通大学经济管理学院;2. 中国铁路经济规划研究院有限公司经济与管理研究所 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金联合基金项目(U226820015)； |
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| 摘 要： | 气候变化问题十分复杂，涉及环境、经济和社会等诸多层面因素，交通排放是影响气候变化的重要因素。该文聚焦可计算一般均衡(computable general equilibrium, CGE)模型在交通政策研究中的应用，共采集涵盖科学引文数据库、科学指南、中国知网等主要数据库的78篇实证研究文献，其中超过50%的文献关注了低碳交通政策的影响。通过梳理文献发现：目前低碳交通政策评估领域的CGE模型实证研究尚处于起步阶段，未来低碳交通CGE模型建模可从政策研究、模型构建和协同效益3个方面进行深入研究。该文提出了将“避免型/转换型/改善型-规划/制度/经济/信息/技术(avoid/shift/improve-planning/regulatory/economic/information/technological, ASI-PREIT)”结构的低碳交通政策矩阵纳入可达性因素的空间可计算一般均衡(spatial computable general equilibrium, SCGE)模型的建模思路，并进行了协同环境—经济—社会效益的低碳交通广义协同效益研究，为拓展低碳交通问题的研究提供参考思路...
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| 关 键 词： | 可计算一般均衡模型 低碳交通 政策矩阵 可达性 协同效益 |
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