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| 麦弗逊悬架总成设计方法研究 | |
| 引用本文： | 王治平.麦弗逊悬架总成设计方法研究[J].安徽工程科技学院学报,2012,27(4). |
| 作者姓名： | 王治平 |
| 作者单位： | 安徽机电职业技术学院汽车工程系,安徽芜湖,241002 |
| 摘 要： | 针对麦弗逊悬架总成，提出了相应的数字化设计方法．先建立其导向四杆机构的力学模型，再基于材料力学强度理论进行结构设计；进而在计算机软件平台建立其三维数字化模型；基于有限元理论，对麦弗逊悬架装配体进行有限元分析研究，并讨论了单元类型选取等关键技术问题，就制动、驱动及转向3种工况，给出了该装配体的结构强度对工程要求的满足程度判定方法．提出的设计方法有利于缩短产品开发周期、提高其市场竞争力． |
| 关 键 词： | 数字化设计 强度理论 有限元理论 装配体 |
Design method of macPherson type suspension assembly |
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| Abstract: | |
| Keywords: | digital design strength theory finite element theory assembly |
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