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汽车制动器试验台的能量补偿模型
引用本文:郭学军,连冬艳.汽车制动器试验台的能量补偿模型[J].南阳理工学院学报,2010,2(6).
作者姓名:郭学军  连冬艳
作者单位:南阳理工学院应用数学系,河南,南阳,473004
摘    要:依据能量守恒原理,将汽车的平动动能等效地转化为制动实验台的机械能量,对制动过程中由于机械惯量不足而缺少的能量,给出了电能的补偿方法,建立了电流依赖于可观测量的递推性的数学模型,并给出了实际控制方法与理论方法之间的误差计算方法,为制动试验台的计算机控制提供了极为便利的理论基础,同时为提高控制性能提供了解决途径。

关 键 词:制动实验台  机械惯量  能量补偿  驱动电流

AUTOMOBILE BRAKE TEST RIG ENERGY COMPENSATION MODEL
GUO Xue-jun,LIAN Dong-yan.AUTOMOBILE BRAKE TEST RIG ENERGY COMPENSATION MODEL[J].Journal of Nanyang Institute of Technology,2010,2(6).
Authors:GUO Xue-jun  LIAN Dong-yan
Institution:GUO Xue-jun; LIAN Dong-yan( Department of Mathematics Science; Nanyang Institute of Technology; Nanyang 473004; China);
Abstract:According to energy conservation principle,the translational kinetic energy is tranfromed into braking test bench mechanical energy equivalently. For lack of inertia in mechanical braking process,this paper gives a method of power compensation,establishes a recursive mathematical model of considerable measurement current, and presents a method of calculating the error between practical control and the theory. The conclusion provides convenient theory basis for brake computer control and solutions for improv...
Keywords:brake test bench  mechanical inertia  energy compensation  drive current
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