| PID-GPC算法在高速列车横向半主动悬挂控制系统中的应用 |
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| 引用本文： | 王骏,卿金伟,李海滨.PID-GPC算法在高速列车横向半主动悬挂控制系统中的应用[J].西南科技大学学报,2010,25(4). |
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| 作者姓名： | 王骏 卿金伟 李海滨 |
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| 摘 要： | 针对列车悬挂控制系统中控制器设计的复杂性,利用SIMULINK建立了17自由度的列车整车横向振动模型,引入了PID型广义预测(PID-GPC)半主动控制原理和控制策略,将半主动悬挂与被动悬挂在横向加速度、横向位移、横向振动速度以及平稳性上进行比较分析,结果表明,采用PID-GPC半主动悬挂装置能有效抑制车体的横向振动,提高列车的运行平稳性和舒适度。
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| 关 键 词： | 高速列车 横向悬挂 半主动控制 PID-GPC |
Application of PID-type Generalized Predictive Control Algorithm in Lateral Semi-active Suspension System for High-speed Train |
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| WANG Jun,QING Jin-wei,LI Hai-bin.Application of PID-type Generalized Predictive Control Algorithm in Lateral Semi-active Suspension System for High-speed Train[J].Journal of Southwest University of Science and Technology,2010,25(4). |
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| Authors: | WANG Jun QING Jin-wei LI Hai-bin |
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