首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
     检索      

车辆跟驰模型研究综述
引用本文:秦丽辉,田国旺,蒋天恩.车辆跟驰模型研究综述[J].长春工程学院学报(自然科学版),2007,8(3):10-14.
作者姓名:秦丽辉  田国旺  蒋天恩
作者单位:1. 长春工程学院,土木工程学院,长春,130012
2. 吉林省舒兰市交通局,公路段,舒兰,132600
3. 温州交通工程质量监督站,温州,325000
摘    要:从模型形式、参数标定以及模型假设条件的角度出发,对相对速度—加减速度模型、安全距离模型、线性模型进行了综合论述,分析已有模型的特点及适用条件,认为目前的车辆跟驰模型由于其假设前提的限制,制约了其在交通流系统中的实际应用,说明有必要建立基于综合环境影响的车辆跟驰模型,并根据我国交通的实际特点加以运用。

关 键 词:车辆跟驰  加减速度模型  安全距离模型  线性模型
文章编号:1009-8984(2007)03-0010-05
修稿时间:2007年3月20日

An overview on car- following model
QIN Li-hui,TIAN Guo-wang,JIANG Tian-en.An overview on car- following model[J].Journal of Changchun Institute of Technology(Natural Science Edition),2007,8(3):10-14.
Authors:QIN Li-hui  TIAN Guo-wang  JIANG Tian-en
Abstract:GHR,collision avoidance and linear car- following model are discussed from model form,param- eter demarcation and model assumption.The charac- teristics and applicable conditions of these models are analyzed.It is concluded that current car- following models are restricted to put into practice of traffic flow system for the limitation of their assumption.There- fore,it is necessary that car-following model be es- tablished based on impaction of synthetic surroundings and applied according to traffic specialty in China.
Keywords:car-following  GHR model  salty distance model  linear model  overview
本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录!
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号